થર્મલ રિલેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે અસુમેળ મોટરને ઓવરલોડ કરવા માટે થાય છે.તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે ઓવરલોડ પ્રવાહ થર્મલ તત્વમાંથી પસાર થયા પછી, ડબલ મેટલ શીટ સંપર્ક ક્રિયાને ચલાવવા માટે એક્શન મિકેનિઝમને દબાણ કરવા માટે વળેલી છે, જેથી મોટર કંટ્રોલ સર્કિટને ડિસ્કનેક્ટ કરી શકાય અને મોટર શટડાઉનનો અહેસાસ થાય, અને ભૂમિકા ભજવે. ઓવરલોડ પ્રોટેક્શન. બિમેટલ પ્લેટના થર્મલ બેન્ડિંગ દરમિયાન જરૂરી હીટ ટ્રાન્સફરના લાંબા સમયને જોતાં, થર્મલ રિલેનો શોર્ટ સર્કિટ પ્રોટેક્શન તરીકે ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, પરંતુ માત્ર ઓવરલોડ પ્રોટેક્શન થર્મલ રિલેના ઓવરલોડ પ્રોટેક્શન તરીકે.
જ્યારે થર્મલ રિલેનો ઉપયોગ મોટરને ઓવરલોડ કરવા, થર્મલ એલિમેન્ટ અને મોટરના સ્ટેટર વિન્ડિંગને શ્રેણીમાં જોડવા માટે કરવામાં આવે છે, ત્યારે થર્મલ રિલેનો સામાન્ય રીતે બંધ સંપર્ક એસી કોન્ટેક્ટરના ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલના કંટ્રોલ સર્કિટમાં જોડાયેલ હોય છે, અને હેરિંગબોન લીવરને પુશ સળિયાથી યોગ્ય અંતર બનાવવા માટે સેટિંગ કરંટ એડજસ્ટમેન્ટ નોબ એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે. જ્યારે મોટર સામાન્ય રીતે કામ કરે છે, ત્યારે થર્મલ એલિમેન્ટ દ્વારા પસાર થતો પ્રવાહ એ મોટરનો રેટ કરેલ પ્રવાહ છે.જ્યારે થર્મલ તત્વ ગરમ થાય છે, ત્યારે ડબલ મેટલ શીટને ગરમ કર્યા પછી વાળવામાં આવે છે, જેથી પુશ સળિયા હેરિંગબોન લીવર સાથે ફક્ત સંપર્ક કરે છે, પરંતુ હેરિંગબોન સળિયાને દબાણ કરી શકતું નથી. સામાન્ય રીતે બંધ થયેલા સંપર્કો બંધ હોય છે, AC સંપર્કકર્તા રોકાયેલ રહે છે, અને મોટર સામાન્ય રીતે ચાલે છે.
જો મોટર ઓવરલોડની પરિસ્થિતિ હોય, તો વિન્ડિંગમાં વર્તમાન વધે છે, થર્મલ રિલે તત્વમાં વર્તમાન દ્વારા બાયમેટાલિક તાપમાન વધે છે, બેન્ડિંગ ડિગ્રી, હેરિંગબોન લિવરને પ્રોત્સાહન આપે છે, હેરિંગબોન લિવર પુશ ઘણીવાર સંપર્કને બંધ કરે છે, સંપર્કને ડિસ્કનેક્ટ કરે છે અને એસીને ડિસ્કનેક્ટ કરે છે. કોન્ટેક્ટર કોઇલ સર્કિટ, કોન્ટેક્ટરને રીલીઝ કરો, મોટર પાવરને કાપી નાખો, મોટર સ્ટોપ અને સુરક્ષિત કરો.
થર્મલ રિલેના અન્ય ભાગો નીચે મુજબ છે: હેરિંગબોન લિવર ડાબો હાથ બાયમેટાલિકથી બનેલો છે, જ્યારે આસપાસના તાપમાનમાં ફેરફાર થાય છે, ત્યારે મુખ્ય સર્કિટ ચોક્કસ વિરૂપતાનું વળાંક ઉત્પન્ન કરશે, પછી ડાબો હાથ એ જ દિશામાં, જેથી હેરિંગબોન લિવર વચ્ચેનું અંતર અને પુશ રોડ યથાવત રહે છે, થર્મલ રિલે ક્રિયાની ચોકસાઈની ખાતરી કરો. આ ક્રિયાને તાપમાન વળતર ક્રિયા કહેવામાં આવે છે.
સ્ક્રુ 8 એ સામાન્ય રીતે બંધ કોન્ટેક્ટ રીસેટ સાથે એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂ છે. જ્યારે સ્ક્રુ પોઝિશન ડાબી બાજુએ હોય છે, ત્યારે મોટર ઓવરલોડ થયા પછી, ઘણીવાર બંધ થયેલ સંપર્ક ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, મોટર બંધ થઈ જાય પછી, હોટ રિલે બાયમેટાલિક શીટ કૂલિંગ રીસેટ થાય છે. ફરતા સંપર્કો સામાન્ય રીતે બંધ સંપર્કો સ્પ્રિંગની ક્રિયા હેઠળ આપમેળે રીસેટ થઈ જશે. આ સમયે, થર્મલ રિલે આપોઆપ રીસેટ થઈ જાય છે. જ્યારે સ્ક્રૂને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ચોક્કસ સ્થિતિમાં ફેરવવામાં આવે છે, જો મોટર ઓવરલોડ થઈ જાય, તો થર્મલનો સામાન્ય રીતે બંધ સંપર્ક રિલે ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયો છે. મૂવિંગ કોન્ટેક્ટ્સ જમણી બાજુએ નવી બેલેન્સ પોઝિશન પર પહોંચી જશે. મોટર બંધ થઈ ગયા પછી મૂવિંગ કોન્ટેક્ટ રીસેટ કરી શકાતો નથી. સંપર્ક રીસેટ થાય તે પહેલાં રીસેટ બટન દબાવવું આવશ્યક છે. આ સમયે, થર્મલ રિલે છે. મેન્યુઅલી રીસેટ સ્થિતિમાં. જો મોટર ઓવરલોડ ખામીયુક્ત હોય, તો મોટરને ફરીથી શરૂ કરવાનું સરળતાથી ટાળવા માટે, થર્મલ રિલેએ મેન્યુઅલ રીસેટ મોડ અપનાવવો જોઈએ. થર્મલ રિલેને મેન્યુઅલ રીસેટ મોડમાંથી ઓટોમેટિક રીસેટ મોડમાં સમાયોજિત કરવા માટે, ફક્ત રીસેટ એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રૂને ઘડિયાળની દિશામાં યોગ્ય સ્થાને સ્ક્રૂ કરો.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-28-2022
